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澳门威尼斯人认证网站 我国资本市场渐回暖 外资持续加速入场

文章来源:威尼斯app下载 更新时间:2019-02-20 15:46

  范波解释道,由于2019年开年以来,北上资金大幅提升,在MSCI公布决定之前,A股权重上升的预期已经引发大量外资通过沪、深股通提前“跑步入场”。此外,沪伦通有望在今年开通,进一步为外资大举进入A股市场打开通路。

  此外,根据摩根士丹利也于日前发布的研报中表示,随着中国对外开放水平的提升和市场改革的深化,2019年A股外资流入规模将创纪录,预计流入规模合计将达到700亿至1250亿美元,远高于此前三年350亿美元的平均水平。长期来看,A股外资流入规模将逐步正常化,稳定在每年1000亿至2200亿美元左右的规模。

  中新网上海2月19日电 (汪青)2019年开年以来,外资大举进入中国资本市场的步伐正在不断加速。根据机构预测,今年外资流入中国资本市场的规模或将再创新高。与此同时,春节后中国股市逐渐进入“开门红”状态。

  国盛证券分析认为,外资涌入中国资本市场的原因主要有三:首先,目前中国的资产配置中外资占比较低,存在“水往低处流”效应;其次,中国资本市场对外开放进程加速;最后,经过2018年的调整,A股估值接近底部。

责任编辑:刘万里 SF014

 

  范波认为,中国股市和海外股市的偏离已经发生很久了,海外市场的影响力逐渐弱化。当前政策底已经出现,1月份信贷数据表明澳门威尼斯人认证网站,资金面或出现宽松。上市公司层面澳门威尼斯人认证网站,过年前大量业绩爆雷澳门威尼斯人认证网站,给了公司集体财务洗澡的机会,预期未来财务方面表现会很好,属于利空出尽。同时正常的节后资金回流也会导致小规模的开门红。

  值得一提的是,外资加速进入中国资本市场的原因还得益于QFII额度提升、富时罗素纳入A股、MSCI扩容等事件的相继落地。

  对此,前海开源基金首席经济学家杨德龙对记者表示,尽管去年A股市场大幅下挫,但是外资流入A股仍然达到2942亿元(人民币)。对于无利不起早的外资而言,加入流入A股市场抄底,最主要的原因是A股当前已处于底位。

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  “可以说中国资本市场对外开放进程正在不断加速,也是吸引外资涌入中国资本市场的重要原因之一。”基岩资本投资部总经理范波在接受记者采访时表示。

  林程昆表示,本轮红包行情的开始源于内部政策对经济面的持续疏导与稳定,国内经济基本面有筑底势头、地方专项债提速、以及货币政策的持续宽信用,扶持民营经济发展。基于今年关于科创板推出等热点持续发酵,也为市场反弹行情创造基础。(完)

  与春节假期前后美股、港股的持续震荡相比,2019年以来A股市场并未受到太多外部因素影响,反而走出节后首个“开门红”行情。那么,“开门红”背后的动力来自哪些方面?

  “在当前全球经济增速放缓、金融环境有所收紧的大背景下,2019年全球风险资产将承受较大压力。”恒天财富研究院宏观策略研究负责人林程昆对记者表示,而中国在经历了2018年持续的去杠杆调整、估值挤泡沫后,已具备更强的韧性和抗风险能力,这使得A股优质资产对外资的吸引力逐步提升。

  在多位业内人士分析看来,预计未来外资资金或将进一步流入中国资本市场。

  实际上,除了股市,外资还在持续流入中国的汇市和债市。根据花旗银行的数据显示,2018年有1200亿美元(美元,下同)流入中国资本市场,预计2019年将达到2000亿美元。

去过深圳的朋友应该都知道,深圳正在大力普及纯电动出租车,而一河之隔的香港也曾经有过一次推广电动的士的经历。香港虽说满大街都是日系车,但是为了支持国产,也曾在2013年就开始了一场绿色环保行动。其中最振奋人心的事情就是把比亚迪电动轿车改装成出租车,据悉,最多的时候,香港有48辆比亚迪电动出租车,不过,也才五六年的光景,比亚迪电动出租车接连推出TAXI市场,去年的时候,最后一台出租车也正式下线,也就是说,比亚迪出租车在香港已经绝迹,这是为何呢?接着往下看——香港全面下架比亚迪电动TAXI,车主:换电池要16万,保养费更过分。

曾有记者还采访过香港比亚迪电动的士车主,据悉,这位黄师傅还是香港出租车从业员的一个工会主席,也是最后一位比亚迪电动出租车车主。他称,在电动车刚出现在香港的时候,自己就花了27万港币再加上政府给予的30万补贴之下买了一台比亚迪纯电动出租车,刚开始还觉得非常好开,各方面都比较满意。

不过,在2015年,这辆车的就出了不少的问题,充电时间明显延长,同时续航里程也下降了不少。这个时候,恰逢比亚迪还推出了全新的车型,黄师傅说当时也以为比亚迪方面解决了续航和充电时间方面的问题,于是再次花了36万买回了当时的全新比亚迪E6 400款电动车,官宣该车的续航里程为400km,家用的充电桩充满电需8小时左右,如用3C充电只需15分钟即可充满80%的电量。

所以,黄师傅当时买了这车也确实觉得好开,利用中午吃饭的时间充电,还算能维持较好的续航里程。再有就是该车的操控性也确实不错,提速非常快,满足了自己对的士的驾驶需求。不过,没过多久,这台车后来的续航里程降到了100多公里,加上充电的时间也慢了很多,和厂家多番联系下,终于换了一块电池。

换了电池后的比亚迪E6 400开了一段时间仍然觉得很不多,但是,后来又发生了充电变慢,续航里程明显下降的问题,没有办法,这个时候已经过了质保期(当时的质保政策只有3年),换电池的钱要自己出,费用高达16万港币,此时,电动车的运维费用高达一公里1元钱,比起燃油车都要过分。香港全面清退比亚迪电动的士,车主:换电池要16万,这两点更过分。

没有办法,车主黄师傅绝对不再开比亚迪电动出租车,于是,他就想着将这台车转为私家车。但这样转手的话需要花费近30万港币的补税,没有办法,2019年1月6号,他只好将这台电动车报废。或许是大陆和香港的电动车补贴政策、出租车行业政策不一样,也或许是比亚迪还没有那种造开不坏的电动出租车的实力,所以比亚迪电动TAXI这次真的失败了。

总而言之,比亚迪纯电动出租车正式退出了香港,本来香港买外资车就有着得天独厚的优势,至少是3年,香港恐怕仍不能接受电动车成为出租车吧,不过,大家别灰心,比亚迪K9电动巴士也逐渐被香港接受了。比亚迪出租车在香港消失后,喜欢丰田的香港人,就将丰田混动版JPN taxi 引进来了。

也许比亚迪还不善于造纯电动出租车,但是,造电动巴士却有两把刷子,电动巴士也曾卖出了高达700万人民币的天价。但是,去年年底也发生了一场风波,美国阿尔伯克基市首次在其官方网站上发表了声称:向比亚迪采购的15辆纯电动巴士存在的问题。其中就包括巴士的电池续航里程只有177英里,没有达到合同承诺的275英里。不过,这个问题遭到了比亚迪的极力否认,目前仍没有定论。有报道显示,比亚迪在北美市场发展得很不错,其在美国的电动大巴的市场份额已经达到了80%以上,所以,这里面的原因还很耐人寻味。总的来说,比亚迪的真正建立起了一个梦,那就是中国的纯电动车之梦。喜欢的朋友记得点赞,关注哦

凤凰网科技讯 消息称,针对近期经济学家刘纪鹏指责董明珠的“股市文盲”言论,格力电器(43.370,0.15,0.35%)独立董事刘姝威回应表示:“董事高管应该尽心(进行)公司管理,而不是资本运作,所以格力电器历年(坚持)分红,这是我国股市未来发展的方向。”

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